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随州市力神专用汽车有限公司

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欧曼EST前四后八9米6冷藏车

优质保温车产品欧曼EST前四后八9米6冷藏车,欢迎选购!

¥408000
起订量
≥1
可售量
123
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加工定制 :
品牌 :
欧曼
排量 :
多种供选
百公里油耗 :
8-10L
轮胎数 :
12
驱动方式 :
4X2
轴数 :
4
车速 :
130
产品详情
Product details

湖北程力欧曼EST 9米6冷藏车,整车尺寸:12000x2600x3950,箱体尺寸:9480x2450x2500,康明斯发动机,功率/马力:316kw/430马力,400马力

430马力,配置非独立机组价格:40.8万

430马力配置独立机组价格:46.6万

选装:通风曹加1万,肉沟滑道加1万

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产品亮点

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企业名称北京福田戴姆勒汽车有限公司
产品名称冷藏车产品型号BJ5319XLC-AA
整车参数
外形尺寸 
(长×宽×高) mm
12000×2600×3950
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm
或容积m3
9480×2450×2500
整备质量kg13400总质量 kg31000
驱动型式8X4
底盘配置与技术参数
底盘生产企业北京福田戴姆勒汽车有限公司
底盘型号BJ1319VNPKJ-AA
发动机生产企业北京福田康明斯发动机有限公司
发动机型号ISGe5-360,ISGe5-400,ISGe5-430
变速器型号12JSD180TA
主减速器速比(驱动桥速比)4.444
轮胎规格型号11.00R20 18PR ,11.00R20 16PR 12R22.5 18PR,12R22.5 16PR
综合燃料消耗量L/100km35.9

盛大彩票_[官网首页]冷藏车从大小分为大型、中型、小型以及半挂冷藏车,湖北程力欧曼EST 9米6冷藏车一般指的是4.2米以下的冷藏车,也有叫做微型冷藏车的。

湖北程力欧曼EST 9米6冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。湖北程力欧曼EST 9米6冷藏车由于载货量较少、机动性好,一般用于短途的物流配送。

湖北程力欧曼EST 9米6冷藏车:厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构,内外蒙皮为玻璃钢板,中间夹层为聚氨酯发泡隔热材 料,四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起,形成一种封闭性板块,并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起,并用内埋高强度螺钉进行紧固,厢式车制冷机组可选美国大冷王、法国凯利、日本三菱等国际知名品牌。


湖北程力欧曼EST 9米6冷藏车生产工艺:

 厢体采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构,全封闭聚氨酯板块粘接法; 厢板材质:内外壁板选用国内优质的2.2mm玻璃钢;中间保温材料选用进口聚氨酯;厢体厚度80mm,门厚度80mm;  配件:厢体周边2.5mm铝合金包边,不锈钢包角,不锈钢门锁,防碰胶皮4块,不锈钢门框, 不锈钢合页,箱内节能照明灯;  厢体厚度可选100mm、120mm,内外壁板可选装玻璃钢、彩钢板、不锈钢、铝合金。 


湖北程力欧曼EST 9米6冷藏车关键设备

1.冷藏车制冷机组

冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。

制冷机组一般分为两种,独立式机组和非独立式机组,区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作,非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。


湖北程力欧曼EST 9米6冷藏车制冷机组的选择: 

盛大彩票_[官网首页]一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求,来选择不同功率制冷量的制冷机组。

2.冷藏车保温厢体

冷藏车的制冷机组用于温度的调控,而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者,那么厢体就是能量的储存者。盛大彩票_[官网首页]在冷藏车的三大部件中,制冷机组和保温厢体是最重要的,去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。

保温厢体的选择

厢体选择一般遵循几个点:保温性能好,重量轻,不易损坏。


用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。厢体采用聚酯湿法制板工艺和玻璃纤维加强全木厢体框架结构,全封闭聚氨酯板块粘接法; 厢板材质:内外壁板选用国内优质的2.2mm玻璃钢;中间保温材料选用进口聚氨酯;厢体厚度80mm,门厚度80mm;制冷机组一般分为两种,独立式机组和非独立式机组,区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作,非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。


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